Ford conoce la fórmula del éxito y la repite

La EcoSport cambió su diseño exterior e interior para reforzar el estilo atractivo que la convirtió en líder. Este modelo cautivó a los jóvenes, por su estilo atrevido, similar al de un lujoso 4x4; y a la familia, por su espacio interior y versatilidad. Además, quienes siempre habían aspirado a una 4x4 pero no llegaban económicamente, encontraron otra opción.

Desde su lanzamiento, la EcoSport no presentó muchos cambios: en 2004 se sumó la versión 4x4, en 2006 la caja automática, y más allá de algunas ediciones especiales, hasta hoy no hubo más novedades. Y aunque los números siguen en alza, ya que la "Eco" es un éxito en ventas, lidera su segmento y vende todo lo que llega de la planta brasileña de Camacari; Ford decidió renovar el diseño interior y exterior de este exitoso modelo desarrollado sobre la base del Ford Fiesta.
Ford realizó el lanzamiento internacional de este modelo en Brasil.

Las mayores diferencias empiezan por la trompa. La "cara" de la nueva EcoSport es mucho más agresiva, robusta y moderna, con un nuevo dibujo en las ópticas y con una nueva parrilla que muestra un tejido de tipo "panel de abeja". Además, los faros antiniebla desplazados hacia los extremos, junto a la óptica de perfil alargado, ensanchan visualmente la parte delantera de esta nueva generación, y la emparentan con las grandes camionetas americanas de la marca.

Atrás también aparecen nuevos faros y una traba de seguridad para la rueda de auxilio, mientras que en los laterales no hay grandes modificaciones, sólo las versiones más equipadas lucen nuevos diseños de llantas y neumáticos.

Por su parte, el interior ha sufrido grandes modificaciones. Las novedades empiezan por el tablero de instrumentos que ha sido totalmente rediseñado, con difusores de aire más grandes, molduras en color plateado o gris, según la versión, y reproductor de CD con lector de Mp3.

Además, el panel de instrumentos presenta un nuevo grafismo con relojes analógicos más grandes y agujas dobles, que facilitan su lectura. Mientras que las versiones 2.0 XLT y 4WD agregan el mando de la radio en la columna de dirección, y una computadora de a bordo, que informa el consumo promedio e instantáneo, la autonomía y la temperatura.

Por su parte, los asientos delanteros presentan un nuevo formato, más anatómico, que otorga mejor contención lateral, y mayor comodidad.

Un punto importante de este rediseño, es que más allá de renovar la estética, también se buscó mejorar la insonorización y el nivel de terminación, dos puntos flojos del anterior modelo.
Según los técnicos, el nuevo aislamiento acústico que se utiliza en el tablero, en los compartimientos de las rueda y en el baúl, sumado a las modificaciones que realizaron en el sistema de ventilación, reducen más de un 5% los ruidos en el habitáculo.

En cuanto a la mecánica, sólo hay cambios menores. Ha ganado una nueva relación de marchas que le otorga mayor agilidad.
Las dos primeras marchas son más cortas, mientras que la cuarta y la quinta son más largas. De esta forma, la nueva generación de la EcoSport gana elasticidad en el tránsito urbano y un motor más descansado en la ruta. Esto también mejora el consumo y la rumorosidad del motor.

Además, se recalibró el servo del freno, ahora es un 35% más liviano; y se mejoró el freno de estacionamiento.