Nuevo Mondeo 2007
Ford lanzó en nuestro mercado el nuevo Mondeo, el sedan de alta gama que tiene los flamantes lineamientos de diseños de los autos de la marca, el Kinetic Design, y que fue presentado mundialmente en el Salón de Ginebra.
En este primer desembarco en nuestro país (que es el primero de toda América donde se vende), se ofrece solamente con carrocería de cuatro puertas, con aspecto muy logrado, que combina delicadamente un aire deportivo con la elegancia esperable en un sedan de este tamaño y categoría.
El renovado Ford Mondeo, que se produce en la planta de Genk, Bélgica, cuenta con mejoras en su plataforma (la misma que la del Volvo S 80), como, por ejemplo, el incremento en las trochas y las nuevas suspensiones, con lo que se mejoró la estabilidad dinámica.
Esta tercera generación del auto insignia de la marca del óvalo en nuestro mercado no tiene relación con el modelo anterior; es decir, es un auto totalmente nuevo, que crece notablemente en todas las dimensiones. Mide 4844 mm de largo, 1888 de ancho, 1500 de alto, y una distancia entre ejes de 2850; está muy bien aprovechado para mejorar también el confort interior.
Mecánicamente llega con cuatro combinaciones de motores y transmisiones: un TDCi 1.8 de 125 CV, con caja automática de 6 marchas, y dos propulsores nafteros. Entre ellos un 2.0 litros de 145 CV, con caja manual de cinco y un 2.5T Duratec de 220 CV, manual de 6 velocidades, utilizado en esta prueba de manejo. Sin dudas que el punto fuerte de este propulsor es la capacidad de empuje a bajas revoluciones, producto de un impresionante torque que mantiene sus 32,6 kgm entre las 1.500 y 4.800 vueltas. Esto permite que, a pesar de sus casi 1.600 kilos, se mueva con agilidad y no tenga problemas para los sobrepasos. Otra característica de este motor es que le da unas prestaciones muy buenas (llega a 245 km/h), con un consumo normal para su potencia y capacidad de aceleración. La caja, de recorridos cortos y pasos suaves, lo acompaña muy bien, permitiendo que el propulsor trabaje siempre distendido.
Este moderno propulsor muestra un notable comportamiento deportivo. Tiene buenas aceleraciones y recuperaciones, y entrega la energía en forma sostenida. Está combinado con la transmisión manual Durashift M66 de 6 velocidades, de relaciones cortas y precisas. Con estas características, sin embargo, el consumo de combustible no es excesivo. Se puede conseguir un promedio (ciudad, autopista y ruta) de 9,3 litros, lo que entrega una autonomía de más de 750 kilómetros.
Su comportamiento en ruta es ejemplar. Las nuevas suspensiones, su bajo centro de gravedad, más las cubiertas de talón bajo (18 pulgadas) aportan firmeza a altas velocidades; incluso es muy bueno doblando y frenando, aunque la carrocería rola un poco. En ciudad, su gran tamaño dificulta las maniobras en espacios reducidos, sobre todo a la hora de estacionar. Por su parte, el confort de marcha es excelente: muy buena insonorización (de carrocería y motor), y elogiable andar en ciudad, donde el empedrado prácticamente ni se siente (hay que tener en cuenta que tiene llantas de 18").
El interior, de buena calidad, es gigante. La posición de manejo ideal es fácil de configurar, ya que el volante y la butaca se regulan en altura y profundidad. Las plazas traseras son muy cómodas y tienen suficiente lugar aunque adelante viajen dos personas altas. El baúl es enorme (535 dm3 de capacidad de carga) y sólo lo supera el VW Passat (565 dm3).
El equipamiento es de lo mejor del segmento, tanto en materia de confort como de seguridad. Aquí se destaca el Control del Velocidad Adaptativo, el mismo que lleva el Volvo S80. Además, cuenta con un sistema de arranque en pendientes, que retiene al auto 2 segundos para dar tiempo a que el conductor pise el acelerador después de soltar el freno. Otro elemento novedoso es el V2C, un dispositivo que mediante la voz permite manejar la radio, el cargador de 6 cd's, el climatizador automático y teléfono, a través de Bluetooth.
En definitiva, con este nuevo Mondeo, que tiene una muy conveniente relación precio-producto, Ford hace más difusa la línea entre un vehículo de alta gama y un premium, y esto es para destacar ya que el usuario sale favorecido.
